সুযোগের স্রোত: বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পে চাকরির সুযোগ নেভিগেট করা

লিগ্যাসি অটোমেকার এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানিগুলি উদ্ভাবনের দৌড়ে রয়েছে৷ একাধিক গৃহস্থালী ব্র্যান্ড এখন তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) প্রতিশ্রুতি পূরণের আশা করছে, তাদের লাইন-আপগুলিকে বিদ্যুতায়ন করার জন্য বিনিয়োগকে আরও এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে, এবং - এর পাশাপাশি নতুন কাজের সুযোগের একটি সম্পদ তৈরি করা হচ্ছে। ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধি

ক্রমবর্ধমান ভোক্তা চাহিদার সংমিশ্রণ, আরও প্রগতিশীল বৈদ্যুতিক গাড়ির নীতিগুলির সাথে অংশীদারিত্ব যা স্বয়ংক্রিয় নির্মাতাদের দিকে সরাসরি মূলধন বিনিয়োগের লক্ষ্যে বিশ্বের প্রায় প্রতিটি কোণে বৈদ্যুতিক এবং ব্যাটারি-চালিত যানবাহনে দ্রুত রূপান্তর করতে সহায়তা করছে৷

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং চীনের মতো অঞ্চলগুলি যখন EV রূপান্তরের নেতৃত্ব দিচ্ছে, নীতি এবং রাজনৈতিক বিনিয়োগের মূল পরিবর্তনগুলি প্রযুক্তিগত উন্নয়নকে অগ্রসর করতে সাহায্য করছে, উত্পাদন ক্ষমতা বাড়াচ্ছে এবং বিভিন্ন অংশীদারদের মধ্যে আরও দক্ষ বাণিজ্য চুক্তি তৈরিতে সহায়তা করছে৷

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন (আইআরএ) এবং দ্বিপক্ষীয় অবকাঠামো বিল সহ বেশ কয়েকটি নীতির প্রবর্তন ইতিমধ্যেই মার্কিন ইভি শিল্পের জন্য নতুন কাজের সুযোগ এবং ভবিষ্যতের সম্ভাবনা তৈরি করতে সহায়তা করেছে।

যাইহোক, এই মূল মুহূর্তগুলি কেবলমাত্র একটি ইতিমধ্যে ক্রমবর্ধমান শিল্পের উপরে আরও বিল্ডিং ছিল যা বেসরকারী এবং সরকারী উভয় ক্ষেত্রেই স্থির বিনিয়োগের অভিজ্ঞতা লাভ করেছে। এখন, নির্মাতারা উন্মুক্ত অবস্থানগুলি পূরণ করতে ছুটে চলেছে, একটি ঐতিহাসিকভাবে চাহিদাপূর্ণ চাকরির বাজারে যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ইতিমধ্যেই অসাধারণ রূপান্তর ঘটেছে।

নতুন সুযোগের জন্য অবিচলিত চাহিদা

মহামারী অনুসরণ করে এবং এর পরের ঘটনা, যা পরবর্তীতে শ্রমবাজারের পরিস্থিতিতে সম্ভবত সবচেয়ে বড় পরিবর্তনের সূত্রপাত করেছিল এবং এটি মহান পদত্যাগ নামে পরিচিত হবে - স্টিকি মুদ্রাস্ফীতি এবং চোখের জলের সুদের হারের উপস্থিতি সত্ত্বেও সামগ্রিক শ্রম পরিস্থিতি ঐতিহাসিকভাবে ইতিবাচক রয়ে গেছে। বুশ প্রশাসনের সময় শেষ দেখা হয়েছিল।

বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ভোক্তাদের আচরণে বর্তমান পরিবর্তন, এবং একটি ব্যাটারি-চালিত-যান (BEV) মালিকানার দিকে স্থানান্তর অটো শিল্পে চাকরি বৃদ্ধিতে সাহায্য করতে পারে। বর্তমান ভবিষ্যদ্বাণী অনুমান করে যে যদি BEVs 2023 সালের মধ্যে অভ্যন্তরীণ অটো বিক্রয়ের একটি শক্তিশালী 50% বৃদ্ধি করতে সক্ষম হয়, তাহলে স্বয়ংচালিত শিল্প দশকের মধ্যে করতে পারে।

তবুও, এটিই প্রথমবার নয় যে উত্তরাধিকারী অটোমেকার এবং ইভি কোম্পানিগুলি ক্রমবর্ধমান এবং অত্যন্ত গতিশীল মার্কিন চাকরির বাজারে যোগ করবে। এনভায়রনমেন্টাল ডিফেন্স ফান্ড এবং ডব্লিউএসপির একটি , অটোমেকাররা গত আট বছরে 179,000 এর বেশি নতুন ইভি চাকরি এবং $165 বিলিয়ন নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির বিনিয়োগ যোগ করেছে।

ব্লু গ্রিন অ্যালায়েন্স ফাউন্ডেশন এবং অ্যাটলাস পাবলিক পলিসির তথ্য অনুসারে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে 188,000 এরও বেশি নতুন চাকরি তৈরির সাথে অন্যান্য দাবি করেছে যে ইভি বিনিয়োগের দ্বারা যুক্ত নতুন চাকরির পরিমাণ বেশি।

যাইহোক, এটিকে আরও কূটনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে দেখলে, ইউএস ব্যুরো অফ লেবার স্ট্যাটিস্টিকস, যা অগত্যা নির্দিষ্ট করে না যে গত এক দশকে কতগুলি নতুন ইভি চাকরি যুক্ত হয়েছে, প্রকাশ করেছে যে চারটি মূল ক্ষেত্র বর্ধিত চাহিদা দেখতে থাকবে। আগামী বছরগুলিতে.

এই ক্ষেত্রগুলির মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির নকশা এবং উন্নয়ন অন্তর্ভুক্ত; চার্জিং অবকাঠামো স্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণ; ব্যাটারি উত্পাদন; এবং স্বয়ংচালিত উত্পাদন কাজ. যদিও এই বিভাগগুলি প্রথাগত শ্রম বাজারের বিভাগগুলির বাইরে প্রসারিত হয়েছে, নতুন সম্ভাবনাগুলি কেবলমাত্র বিস্তৃত অটো শিল্পে সরাসরি বিনিয়োগের মাধ্যমে এবং আরও ভাল নীতিগুলির মাধ্যমে আরও সম্ভব হবে যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে বিশ্বব্যাপী ইভি শিল্পে একটি নেতা হিসাবে সুরক্ষিত করতে সাহায্য করতে পারে৷

নতুন কর্মসংস্থানের সুযোগের জন্য প্রয়োজন (কিছু) ক্ষতি

যদিও উন্নত উৎপাদন নীতি এবং ক্রমবর্ধমান পুঁজি বিনিয়োগের কারণে অটো শিল্পে ব্যাপক পরিবর্তনের সম্মুখীন হতে পারে, দুর্ভাগ্যবশত, পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে কিছু ক্ষয়ক্ষতি না কেটে প্রবৃদ্ধি আসে না।

সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, ঝুঁকির একটি স্তর রয়েছে যা অনেক বিশেষজ্ঞ দীর্ঘমেয়াদে স্পষ্টভাবে সনাক্ত করতে অক্ষম। তবে কিছু ইঙ্গিত পাওয়া গেছে যে নীতির নিষ্ক্রিয়তা অটো শিল্পে ছড়িয়ে থাকা চাকরির ক্ষতির কারণ হতে পারে, কিছু বিশেষজ্ঞ দাবি করেছেন যে দুর্বল নীতি ব্যবস্থাপনার কারণে এবং বিনিয়োগের সুযোগগুলি উন্নত করতে ব্যর্থ হয়েছে।

অর্থনৈতিক অবস্থার ধীরগতি, অকার্যকর সাপ্লাই চেইন ম্যানেজমেন্ট এবং বাজারের আধিপত্য পুনরুদ্ধারে ব্যর্থতা সহ বিভিন্ন কারণ থেকে স্থবির বৃদ্ধি হতে পারে। এই বছর ইতিমধ্যেই বৃহত্তর মার্কেটপ্লেসে এই কারণগুলির মধ্যে একটিকে দেখা গেছে, অ্যামাজন, মাইক্রোসফ্ট, মেটা এবং ওরাকল সহ বড়-প্রযুক্তি সংস্থাগুলি ধীর ক্লায়েন্টের চাহিদা এবং ক্রমবর্ধমান দামের কারণে তাদের কর্মচারীর সংখ্যা কমিয়েছে।

সারা বছর ধরে, বিভিন্ন কোম্পানি, বিভাগ এবং শূন্যপদ জুড়ে একটি গোলাপী স্লিপ দেওয়া হয়েছিল, কিছুকে প্রায়শই ভার্চুয়াল কোম্পানি কলের মাধ্যমে ছাঁটাই করা হয়েছিল, এমনকি আরও দক্ষ এবং উত্পাদনশীল কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI) সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে৷ অটো শ্রমিকরাও এসব ঘটনা থেকে পুরোপুরি রক্ষা পায়নি। গত বছর, জেনারেল মোটরস (জিএম), ভক্সওয়াগেন, লুসিড গ্রুপ, ফোর্ড এবং আর্গো এআই সহ বেশ কয়েকটি বড় কোম্পানি তাদের ব্যালেন্স শীট স্থিতিশীল করতে এবং তাদের দূরদর্শী কৌশল পুনর্গঠন করার প্রয়াসে তাদের হেডকাউন্ট কমানোর ঘোষণা দিয়েছে।

কিছু । ফোর্ড গত বছর 8,000 টিরও বেশি চাকরি কেটেছে, তার ইভি ব্যবসায়িক বিভাগে আরও ফোকাস করার প্রয়াসে।

জেনারেল মোটরস একই নৌকায় ছিল না, কিন্তু একই রকম জলের মধ্য দিয়ে পাড়ি দিয়ে ঘোষণা করে যে এটি নতুন পদে নিয়োগ সীমিত করবে, এবং বরং এমন অবস্থানে গুরুত্বপূর্ণ চাহিদা পূরণের দিকে মনোনিবেশ করবে যা অটো বাজারে এর উপস্থিতি আরও বাড়াতে সাহায্য করতে পারে এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, ইভি শিল্প।

ইউরোপ ও মধ্যপ্রাচ্যে অকার্যকর সরবরাহ শৃঙ্খল এবং ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার কারণে ক্রমবর্ধমান উপকরণ এবং পরিচালন ব্যয়ের পটভূমিতে শ্রমিকরা আরও ভালো বেতনের দাবি করতে শুরু করার কারণে কিছু বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে একই রকম উত্তেজনা অনুভব করছে।

চীনা ভিত্তিক ইভি স্টার্টআপ, নিও, সম্প্রতি যে ধীর বিক্রয় বৃদ্ধি এবং চাহিদা হ্রাসের কারণে, কোম্পানিটি তার কর্মীদের প্রায় 10% কমিয়ে দেবে। বছরের শুরুর দিকে, কথাটি প্রকাশিত হয়েছিল যে রিভিয়ান, একটি আমেরিকান ইভি অটোমেকার, তার দীর্ঘমেয়াদী কৌশল পুনর্গঠন এবং প্রধান অটোমেকারদের মধ্যে ইভি দামের যুদ্ধের কারণে বাজারের শেয়ার পুনরুদ্ধারের দিকে নজর দেওয়ার কারণে পরিকল্পনা করছে। যেমন জিএম এবং টেসলা।

ছাঁটাই করা একমাত্র জিনিস নয় যে সম্ভাব্য অটো কর্মীদের উদ্বিগ্ন হতে হবে। সাম্প্রতিক মাসগুলিতে, ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্স (ইউএডব্লিউ) ইউনিয়ন, একটি শ্রমিক ইউনিয়ন যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং কানাডার দক্ষিণ অন্টারিওর কিছু অংশে অটো শ্রমিকদের প্রতিনিধিত্ব করে, সাম্প্রতিক দশকগুলিতে সম্ভবত সবচেয়ে বড় শ্রম ধর্মঘটগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

এই বছরের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি, জেনারেল মোটরস, ফোর্ড এবং স্টেলান্টিস জিপ অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট সহ প্রায় ৷ প্রায় দুই মাস পর, UAW এবং অটো নির্মাতারা যা কিছু প্ল্যান্ট এবং সমাবেশ কর্মীদের মজুরি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে, অবসর গ্রহণের সুবিধাগুলিকে আরও উন্নত করতে, অস্থায়ী কর্মীদের বেতন বৃদ্ধি করতে এবং উচ্চতর বেতন পাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম বছরগুলি হ্রাস করতে সহায়তা করবে। সুবিধা

উত্তরাধিকারী অটোমেকারদের জন্য, এটি সম্ভবত তাদের ইতিহাসে আরেকটি সংজ্ঞায়িত মুহূর্ত হবে, তবে, বৈদ্যুতিক যানবাহন সংস্থাগুলির জন্য, যারা এখনও অটো শিল্পে পা রাখার চেষ্টা করছে এবং যে কোনও নতুন বাজারের সাথে আসা বৃদ্ধির যন্ত্রণার মধ্য দিয়ে সংগ্রাম করতে হচ্ছে। . ভাল মজুরি এবং উন্নত কর্মচারী সুবিধার সম্ভাবনা প্রায়ই এমন কিছুর অংশ হওয়ার সুযোগ দ্বারা ছাপিয়ে যায় যা উদ্ভাবনের অনুভূতি প্রদান করে এবং গণনার শক্তি যা এখনও বিভিন্ন অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক চ্যালেঞ্জের মধ্য দিয়ে নেভিগেট করার চেষ্টা করছে।

চাকরি খুঁজছি? আপনাকে প্রথমে ইঞ্জিনিয়ার হতে হবে

বৃহত্তর অটো শিল্প উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের সাক্ষী হওয়ার সাথে সাথে এবং অনেক গাড়ি নির্মাতারা ভোক্তাদের চাহিদা, প্রগতিশীল নীতি এবং আরও ভাল বিনিয়োগের সুযোগগুলিকে পুঁজি করার আশায়, তাদের মধ্যে অনেকেই এখন সমালোচনামূলক প্রয়োজন পূরণের জন্য যে ধরণের কর্মচারী নিয়োগ করছেন সে সম্পর্কে তাদের সুর পরিবর্তন করেছেন। দক্ষতা যা তাদের ব্যবসার বৃদ্ধিতে সাহায্য করতে পারে।

যেহেতু EV শিল্পের বিকাশ অব্যাহত রয়েছে এবং নতুন বাজারে প্রবেশ করছে, নিয়োগযোগ্যতা ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠেছে, এবং সম্ভবত কলেজ স্নাতক এবং চাকরিপ্রার্থীদের জন্য এই ধরনের বহুমুখী শিল্পে চাকরি পাওয়ার আশা ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়েছে।

যদিও ব্যবসার কিছু বড় ইভি নির্মাতাদের দ্বারা কয়েক ডজন, এমনকি শত শত নতুন চাকরির সূচনা পোস্ট করা হচ্ছে, এমনকি এই চাকরিগুলির মধ্যে একটির জন্য যে যোগ্যতাগুলিকে বিবেচনা করতে হবে, কঠোর কর্পোরেট নিয়োগের প্রক্রিয়া থেকে বেঁচে থাকতে কোন আপত্তি নেই, আপাতদৃষ্টিতে অদ্ভুত হয়ে উঠেছে কিছু পরিমাণে

শূন্যপদের উপর নির্ভর করে সবচেয়ে প্রায়ই আবেদনকারীদের হয় স্নাতক ডিগ্রী, অথবা ইঞ্জিনিয়ারিং, ডিজাইন, ডেভেলপমেন্ট বা সাপ্লাই চেইন ম্যানেজমেন্টের ক্ষেত্রে সমতুল্য ডিগ্রী থাকতে হবে।

অন্যান্য, আরও জটিল চাকরির জন্য আবেদনকারীদের ইলেকট্রিক্যাল, কেমিক্যাল, মেকানিক্যাল বা রোবোটিক্স ইঞ্জিনিয়ারিং-এ প্রয়োজনীয় যোগ্যতা থাকতে হবে। এটি উল্লেখ করার মতো নয় যে, এই চাকরিগুলির মধ্যে কয়েকটির জন্য আবেদনকারীদের হয় একটি পোর্টফোলিও থাকতে হবে যা তাদের কাজ প্রদর্শন করে বা ন্যূনতম বছরের কাজের অভিজ্ঞতা বিবেচনা করা উচিত।

মনে রাখবেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ইঞ্জিনিয়ারিং মেজর সহ প্রায় হয় কলেজ ছেড়ে দেবে বা স্নাতক হওয়ার আগে তাদের প্রধান পরিবর্তন করবে। এই উচ্চ অঙ্কের কারণ? ঠিক আছে, একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে শিক্ষার্থীরা প্রায়শই কাজের জটিলতার জন্য অপ্রস্তুত থাকে, এবং অনেকে এটিকে স্নাতক করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিমান কাজ এবং প্রয়োজনীয়তা নিয়ে অভিভূত হয়ে পড়ে। উপরন্তু, কিছু ছাত্র ইঙ্গিত করেছে যে সাফল্য, সমর্থন, এবং ক্ষেত্রে আগ্রহের অভাব তাদের মেজর পরিবর্তন বা ড্রপ আউট করার কিছু কারণ।

কম উৎপাদন-ভিত্তিক অবস্থানের জন্য, যেমন আফটার কেয়ার পরিষেবা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, চাকরির প্রয়োজনীয়তাগুলি আরও কঠোর হতে পারে, একটি শ্রমসাধ্য নিয়োগের প্রক্রিয়া সহ। নির্মাতারা এবং পরিষেবা কেন্দ্রগুলির থেকে জোরালো চাহিদা, এবং প্রবেশের উচ্চ প্রতিযোগিতার কারণে, অনেক আবেদনকারী প্রায়শই তাদের যোগ্য হওয়ার প্রথম কয়েক মাসের মধ্যে একটি রক্ষণাবেক্ষণের কাজ করা ক্রমবর্ধমান চ্যালেঞ্জের মনে করেন।

গাড়িগুলি আরও সারগ্রাহী হয়ে উঠার সাথে সাথে, নতুন উপাদান এবং অভ্যন্তরীণ কাজগুলি চালু করা হচ্ছে, যার জন্য প্রায়শই বিদ্যমান রক্ষণাবেক্ষণকারী কর্মীদের অতিরিক্ত প্রশিক্ষণ নিতে হয়, বা ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিক গাড়ি পরিষেবা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় যোগ্যতা থাকতে হয়।

একটি কাজ অবতরণ করা সহজ অংশ, এমনকি যদি এটি সেভাবে অনুভব না করে। বিপুল পরিমাণ কাজের সাথে তাল মিলিয়ে চলা আরেকটি চ্যালেঞ্জ যা অনেক কর্মচারীকে প্রায়শই মেনে নিতে হয়। যদিও নির্দিষ্ট চাকরির জন্য স্বল্প সরবরাহ থাকতে পারে, অনেক কর্মচারী প্রায়ই নিজেদেরকে একসাথে একাধিক প্রকল্প পরিচালনা করতে হয়, বা এমনকি খোলা পদ পূরণ করতে অক্ষমতার কারণে একযোগে একাধিক কাজ করতে হয়।

অন্যান্য নেতৃস্থানীয় কারণগুলি যা কাজকে আরও চাহিদাপূর্ণ করে তুলতে পারে এবং প্রায়শই ক্লান্তির বৃহত্তর স্তরের দিকে পরিচালিত করে তার মধ্যে রয়েছে দীর্ঘ সময়ের কাজ, কাজের পরিবেশের চাহিদা এবং নমনীয়তার অভাব।

সর্বোপরি, উত্পাদনের ফ্লোরে এবং কর্পোরেট অফিসে অনেক কর্মচারীকে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার কারণে এবং অনেক দ্রুত হারে স্কেল করার ক্ষমতার কারণে কাজের জরুরীতা মোকাবেলা করতে হয়।

বিভিন্ন অধ্যয়ন এবং সমীক্ষা ইঙ্গিত করেছে যে কর্মক্ষেত্রে জরুরীতার সংস্কৃতি কর্মীদের চাপ এবং উদ্বিগ্ন বোধ করার মাত্রা বাড়িয়ে তুলতে পারে, কেবলমাত্র কর্মীদের মধ্যে আরও বাড়তে পারে।

অনেক লোকের জন্য, যখন চলা কঠিন হয়ে যায়, তখন তারা কেবল ত্যাগ করে এবং পরবর্তী জিনিসে চলে যায়, অটোমেকারদের আরও কম স্টাফ রেখে যায়।

সর্বনাশের চক্রটি তখনই নিজেকে পুনরাবৃত্তি করতে শুরু করে, যেহেতু কর্মচারীরা ক্রমবর্ধমানভাবে দগ্ধ হয়ে যায়, অনেকে , যার ফলে অনেকে পদত্যাগ করতে বা পদত্যাগ করতে বাধ্য হয়, যার ফলে আরও বেশি কর্মচারী ঘুরে দাঁড়ায়, এবং বর্তমান কর্মচারীদের উপর প্রকল্পগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য আরও চাপ সৃষ্টি করে। .

এই ধরনের গতিশীল এবং বহুমাত্রিক শিল্পে কাজ করা কখনই সহজ হবে বলে আশা করা হয়নি, তবুও অনেক লোক আরও ভাল বেতন এবং মজুরির জন্য এই সুযোগগুলির দিকে ছুটে চলেছে। দেখায় যে টেসলার কিছু কর্মচারী প্রতি বছর ন্যূনতম $80,000 উপার্জন করে, যার সর্বোচ্চ আয় প্রায় $235,000 বছরে। টেসলার একজন কর্মচারীর গড় বেতন ছিল প্রতি বছর প্রায় $149,351, যা গড় $145,000 তৈরি করে, টেসলার প্রায় 39.1% কর্মচারী $150,000 থেকে $199,999 এর মধ্যে উপার্জন করে।

অন্যান্য যে অনেক ইভি কোম্পানি অল্প বয়স্ক প্রতিভাদের আকৃষ্ট করার জন্য বেতন বাড়াচ্ছে, কিছু মধ্য-স্তরের চাকরিতে বেতন প্রায় 100% বৃদ্ধি পেয়েছে, যখন সিনিয়র ম্যানেজমেন্ট একটি স্থির, তবুও শক্তিশালী 50% বেতন বৃদ্ধি পেয়েছে।

আপনি যদি অর্থ উপার্জন করতে চান তবে আপনাকে এর জন্য কাজ করতে হবে, এটি নিশ্চিত।

ফিনিশিং থটস

নতুন চাকরিপ্রার্থীরা ক্রমবর্ধমান বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প দ্বারা উপস্থাপিত বর্ধিত সুযোগগুলির আরও ভাল সুবিধা নিচ্ছে। যাইহোক, কাজটি সহজে আসে না, এবং চাহিদা বেশি, প্রায়ই শ্রমবাজারে কঠোর প্রতিযোগিতা তৈরি করে।

আরও গুরুত্বপূর্ণ, ভবিষ্যত কর্মীরা যারা অটো শিল্পের সবচেয়ে উদ্ভাবনী সংস্থাগুলিতে কাজ করতে চান তাদের একটি ডেডিকেটেড ডিগ্রি বা যোগ্যতা থাকতে হবে, যা সহজে আসে না।

যদিও কোন কাজই জরুরীতা বা চাপের অনুভূতি ছাড়া হয় না, কিছু সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ প্রকল্পে কাজ করা যা বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত বাজারের ভবিষ্যতকে নতুন আকার দিতে সাহায্য করবে তা সম্ভবত বিবেচনার যোগ্য কিছু। যদিও অগ্রসর হওয়া যাত্রা সহজ নয় এবং এর জন্য প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগের প্রয়োজন, তবে সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি নিয়ে কাজ করার বিষয়ে সত্যিই কিছু ফলপ্রসূ কিছু আছে যা পরবর্তী প্রজন্মকে চালনা করতে সাহায্য করবে।