Mengapa kehadiran Robotaxi Tesla menjadi hal yang begitu besar?
Uber sebagian ditemukan tepat di depan mata saya saat badai salju di Paris oleh Garrett Camp dan Travis Kalanick. Hal itu membuat saya mulai memahami Transportasi sebagai Layanan, yang sebenarnya adalah Uber. Anda memesan tumpangan di komputer, biasanya ponsel, dan tumpangan akan datang. Jika saya ingin naik taksi ke Bandara San Francisco, biasanya biayanya sekitar $70 untuk perjalanan satu jam dari rumah saya di San Jose. Uber berkembang dari badai salju di Paris hingga hadir di banyak negara dalam waktu tiga tahun. Uber, sejauh ini, dioperasikan oleh manusia. Manusia memiliki beberapa keuntungan, mereka memiliki mobil sendiri, jadi Uber tidak perlu menanggung risiko inventaris apa pun.
Namun, mereka juga memiliki banyak kekurangan. Sebagian terlalu banyak bicara. Sebagian berbau. Bahkan seperti ganja. Sebagian datang dalam keadaan mabuk. Sebagian lagi menyiksa penumpangnya, atau lebih buruk lagi. Ya, sering kali manusia hebat datang dengan mobil model baru yang terawat baik dan bersih, tetapi gunakan Uber di seluruh dunia, seperti yang saya lakukan, dan Anda akan menghadapi masalah ini. Ketidakkonsistenan.
Dan perhatikan kita belum membicarakan berapa banyak biaya manusia, baik dalam dolar (upah minimum sekitar $20 di California) atau dalam biaya keselamatan (tragedi manusia di mobil cukup sering terjadi, dengan sekitar 40.000 kematian di AS setiap tahun saja). Sementara Tesla baru menghabiskan biaya sekitar $3 untuk duduk di jalan masuk Anda setiap jam, tambahkan manusia dan biayanya jauh lebih banyak. Kembali ke promosi penjualan pertama Elon (dia memberikannya kepada saya secara pribadi di awal) dan dia berbicara tentang mengalahkan mobil lama dalam hal harga dan pengalaman. Dia telah merencanakan Robotaxi sejak sebelum Model 3 dikirim pada tahun 2017. Bagaimana saya tahu itu? Karena hanya mobilnya yang memiliki ventilasi elektrik, sesuatu yang masih membuatnya dicemooh. Insinyur Mercedes mengatakan kepada saya secara pribadi bahwa pelanggannya membenci ventilasi elektrik, dan mereka menginginkan kenop sebagai gantinya.
Tetapi ventilasi elektriklah yang akan memberi Anda pengalaman lebih baik, bersama dengan sejumlah hal lainnya, termasuk sistem audio yang lebih baik daripada yang dimiliki lainnya.
Namun, dibandingkan dengan yang lain, mereknya akan lebih baik karena fokus pada pengalaman dan konsistensi. Apa yang membuat merek hebat? Tidak harus memiliki produk terbaik. Starbucks, misalnya, tidak, dan saya dapat menemukan minuman yang lebih baik daripada Coke, tetapi keduanya adalah merek hebat karena konsisten dan ada di mana-mana. Jadi, mengapa Tesla penting di sini? Bagaimana dengan Waymo, Zoox, Cruise, atau segelintir pesaing Robotaxi potensial lainnya? Apa keunggulannya? Bertahun-tahun yang lalu saya melakukan riset konsumen, berkeliling Amerika bertanya kepada orang-orang "apakah Anda bersedia masuk ke kendaraan yang tidak memiliki roda kemudi?" Sebagian besar menjawab "tidak." Saya telah mempelajari beberapa pergeseran paradigma teknologi dan mendengar protes setiap saat, tetapi ini adalah yang paling keras dalam karier saya. Saya membicarakan hal ini dengan Peter Norvig, yang pernah memainkan peran kunci di Google R&D dan mengklaim bahwa dialah orang yang mendapatkan dana untuk memulai proyek kendaraan otonomnya. Dia mengatakan kepada saya bahwa Google telah memiliki data untuk mengetahui bahwa setelah tiga kali perjalanan menggunakan Waymo, mereka akan sangat mempercayai kendaraan otonom hingga pada titik mereka ingin menggunakannya pada setiap perjalanan.
Poin penting "gunakan untuk setiap perjalanan" inilah yang membuat para eksekutif dan investor tertarik pada kendaraan otonom. Saya juga mendengar hal ini dari banyak warga San Francisco yang menyukai layanan Waymo yang memungkinkan mereka menaiki kendaraan otonom. Namun, mengapa Tesla penting? AI Tesla dimulai di belakang Waymo/Google tetapi telah belajar lebih cepat. Saya yakin bahwa AI Tesla sudah lebih baik daripada Waymo dalam hal generalisasi (Waymo hanya tersedia di beberapa kota sementara Tesla mengantar saya sejauh 900 mil ke Sun Valley dari rumah saya di San Jose). Yaman memiliki acara yang luar biasa dengan Omar dari Whole Mars Catalog yang harus ditonton semua orang yang membandingkan Waymo dan Tesla. AI Tesla sudah .
Kembali ke pokok bahasan. Jika Anda tiba di Las Vegas untuk menghadiri konferensi atau berlibur, mana yang akan Anda pilih? Tesla? Waymo? Zoox? Cruise? Uber? Lyft? Atau merek atau taksi lain?
Prediksi saya adalah Tesla akan memenangkan sebagian besar bisnis ini pada tahun 2030. Mengapa? Pengalaman.
- Berada di kendaraan Tesla lebih aman saat terjadi kecelakaan daripada kendaraan yang digunakan perusahaan lain.
- Berada di Tesla akan memberikan pengalaman yang lebih baik, dari ventilasi hingga sistem suara.
- Menggunakan Tesla akan lebih konsisten. Semua orang tahu apa yang akan terjadi jika memesan Cybertruck. Taksi dan Uber selalu muncul dengan kendaraan yang berbeda sehingga tidak akan konsisten. Starbucks menunjukkan bahwa orang akan memilih produk yang konsisten daripada produk yang kualitasnya lebih baik, tetapi tidak konsisten.
Namun, ukuran armadalah yang benar-benar penting.
Ketika saya mewawancarai Travis Kalanick, pendiri Uber, di depan Sekolah Bisnis Stanford, dia memberi tahu saya bahwa dia punya satu tujuan besar: menyediakan kendaraan di dekat Anda sehingga saat Anda memesannya, kendaraan itu hanya butuh beberapa menit untuk muncul. Jika ada tiga kendaraan menunggu di dekatnya, berarti pengemudi tidak digunakan secara efisien, membuat mereka kesal karena tidak dibayar. Jika tidak ada kendaraan di dekatnya, berarti butuh waktu terlalu lama bagi kendaraan untuk sampai ke tempat Anda. Jadi, siapa yang punya armada kendaraan otonom terbanyak? Tidak ada satu pun kecuali Tesla di jalan saya dan di jalan saya sudah ada 13 Tesla. Begitu banyaknya sehingga saya bisa berjalan kaki ke Tesla lain dalam hitungan detik. Lebih cepat daripada saya bisa mendapatkannya di San Francisco. Bahkan tidak perlu menyetir ke tempat saya!
Ukuran armada penting dalam banyak hal lain, khususnya pengalaman. Mengapa? Nah, katakanlah ada banyak Tesla di jalan di depan Anda. Mereka dapat "melihat" segala macam hal, mulai dari kebakaran, protes, hingga tindakan polisi, dan dapat melaporkannya ke sistem kontrol yang menjalankan jaringan. Jadi, ia dapat mengatasi masalah lebih cepat daripada jaringan lain mana pun. Itu membuat pengalaman menjadi lebih baik. Jika Anda dapat melihat bahwa ia memiliki info waktu nyata, Anda akan belajar untuk lebih memercayai yang memiliki info waktu nyata di layar daripada yang tidak memiliki banyak info. Yang membawa kita ke hal lain. Semua pemilik Tesla menjalankan aplikasinya di ponsel kita. Itu dapat memasukkan banyak data baru ke dalam jaringan, seperti tentang seberapa sibuk klub malam atau restoran. Atau detail tentang acara berita. Secara harfiah, tidak ada dari kita yang memiliki aplikasi Waymo di ponsel kita. Kebanyakan manusia bahkan belum pernah mendengar, atau melihat, Waymo. Uber? Tentu! Tetapi ia datang dengan manusia yang membawa masalah di atas dan harga yang lebih tinggi. Berbicara tentang harga. Waymo memiliki beberapa LiDAR yang mahal dan lebih banyak komputasi di dalamnya daripada Tesla untuk menangani umpan kamera dan umpan LiDAR. Tesla telah menggunakan pendekatan hanya kamera, yang tidak hanya lebih murah per kendaraan, tetapi juga terlihat jauh lebih bagus dan dapat disembunyikan di dalam kendaraan berpenampilan standar. Waymo telah dirusak beberapa kali karena merupakan simbol zaman distopia baru, seperti yang dikatakan salah satu teman saya. Tesla ada di mana-mana di banyak kota, terutama di dekat San Francisco sehingga tidak akan menarik perhatian yang sama. Jadi, prediksi saya: Pada tahun 2030: Robotaxi Tesla akan lebih murah daripada jaringan lain.
Tesla akan memiliki layar dan sistem audio yang lebih baik untuk Anda gunakan. Film, pendidikan, musik, panggilan konferensi video, dll., akan lebih baik di Tesla dan lebih konsisten. Tesla akan lebih aman, dan menjangkau lebih banyak tempat. Pemilih rute Tesla akan jauh lebih baik. Terutama di sekitar acara besar seperti konser, acara olahraga, dan banyak lagi. Ventilasi, kursi, cermin, tingkat audio Tesla, secara otomatis diatur agar sesuai dengan Anda. Aplikasi dan kendaraan Tesla memberi Anda lebih banyak detail, yang mengarah ke pengalaman yang lebih baik "ada antrean 14 menit di McDonalds."
Mari kita katakan terus terang: biaya akuisisi pelanggan Tesla akan hampir nol, sementara Waymo atau Zoox perlu mengeluarkan lebih banyak biaya untuk menciptakan kesadaran dan perilaku. Saya rasa mereka tidak akan mampu meyakinkan pengguna Tesla untuk beralih ke platform mereka mengingat pengalaman yang lebih baik dan harga yang lebih rendah yang saya harapkan dari Tesla. Singkatnya, untuk saat ini, katakanlah Anda ingin mengajak kekasih Anda ke pusat kota untuk kencan malam. Di Uber, ada pengemudi yang menempati salah satu dari dua kursi terbaik. Di Tesla? Tidak. Jadi, kencan malam jauh lebih baik. Pada Kamis malam kita akan melihat seberapa jauh lebih baik.
